出口重型（xíng）機械的包裝設計能（néng）保護設（shè）備安全，防止運輸過程出現各種（zhǒng）事故影響機械質量（liàng），對企業造（zào）成損失。設計方案的選擇以及防鏽包裝的（de）應（yīng）用為重點內容（róng），所以應從以上兩方麵展（zhǎn）開設計分析。

1、包裝設計對出口重型機械的重要性

通常出口類重型機械的運輸距（jù）離遠、時間長，同時運輸途（tú）中存在多種複（fù）雜因素，另外還要考（kǎo）慮出口國的法律、法（fǎ）規等。包裝設計能保護設備關鍵部（bù）位，確保（bǎo）設（shè）備交付質量（liàng）。常用的包裝設計為木箱包裝（zhuāng）與防（fáng）鏽包裝兩者相結合的方案。使用木箱（xiāng）包裝可根據設備外形結構（gòu）和尺寸定製合（hé）理的框架結構，木箱製作材料單一，能批量化（huà）生產，以標準化的作業，高效完成設備的包裝流程。使用有效（xiào）的防鏽技術能夠破壞設備鏽蝕環境，防止設備產生鏽（xiù）蝕問題，保證包（bāo）裝運輸質量。

2、出口重型機械的包裝（zhuāng）設計

2.1木箱包裝設計

（1）合（hé）理選擇木箱結構。框架木箱根據產品質量、尺寸以及實際運輸條件設計，一般適用於設備質量在500kg~40000kg，木箱外形長度小於12m，寬、高小於5m，因此較為適合應用在出口大型機械（xiè）的包裝設計當中。該結構由底座、兩個側麵、兩（liǎng）個端麵和頂蓋組成。所有的箱板為立（lì）板形式，置於箱體外側，內部設置骨架結構。包裝過程先安裝底座，再安裝側（cè）、端（duān）麵，最後安（ān）裝頂蓋。我公司采用框架和層積板封閉箱，層積板厚度一（yī）般為12mm。該木箱結構強度高，防（fáng）水、防潮性能好，同時也符合出口國環保要求。

（2）科學（xué）設計包裝（zhuāng）方案。框架木箱包裝能夠保障重型機械運輸安全，設計過程應注意木箱堆碼、木箱底座、橫梁等計算。

在（zài）分析框架木箱的強度時（shí）,將橫梁承受的壓力稱（chēng）為頂蓋載荷。通常設定一級（jí）木箱的載荷集度取為3.923kpa，二級（jí）木箱的載荷（hé）集度取為2.6kpa。將側麵承受的壓力稱（chēng）為堆碼載荷,其載荷集度取值與（yǔ）內裝物質量（liàng）有關。

注：頂蓋（gài）載荷主要由橫梁承受的載荷；堆碼（mǎ）載（zǎi）荷是指主要由側麵承受的載荷。當堆碼載荷的貨物小於頂（dǐng）蓋的寬度時，同時承受頂（dǐng）蓋載荷和堆碼載荷（hé）；當堆碼的貨物與頂蓋的寬度相同或在（zài）頂蓋（gài）上方有墊木，這時貨物的大小與箱寬沒（méi）有關係時（shí），主（zhǔ）要（yào）作用的是堆碼（mǎ）載（zǎi）荷。

設計框架木箱結構時，木箱底座的設計至（zhì）關重要，能從根本上（shàng）保證設備包裝運（yùn）輸安全。首先根據內裝（zhuāng）物的外形尺寸確定底座的長和寬，再根（gēn）據其重量設計計算滑木、端木、枕木的尺寸。滑木為底座（zuò）基礎構件，具有承擔枕（zhěn）木和側麵荷載作用，此構件尺寸設計需結合內裝物（wù）質量、木箱內長，根據GB/T7284《框架（jià）木箱》相關要（yào）求進行綜合確定，同時也能確定端木的（de）尺寸。然後再計算枕木的許用彎（wān）曲載荷，當枕木在其長度方向上承受中央集中載荷時（shí），枕木許用彎曲載荷強度按照公式計算：公式中W代表枕木的許用彎曲載荷（hé），單位N；b代表枕木寬（kuān）度（dù），單（dān）位cm；h為枕木厚度，單位cm；fb為木材抗彎強度，單位（wèi）N/cm2；l為外側滑木的內間距（jù），單位cm。當枕木在其長度方向上承受均（jun1）布載（zǎi）荷（hé）時，其（qí）許（xǔ）用彎曲載荷為中央集中載荷的兩倍。

橫梁設計的（de）合理性能夠保證（zhèng）對頂部荷載的支撐，同時承（chéng）受機械起吊時繩索的側壓，一般簡化為受（shòu）均布載荷的簡支梁（liáng）進行計算。通常在設計過程，保證（zhèng）兩（liǎng）橫梁的中心間隔小於60cm。由於重型機械的結構（gòu）不規則，可（kě）能存在局（jú）部（bù）凸起問題，此時應將該部位的中心間隔距離適當增加至大於60cm。

例如：設計（jì）機件32t的某汽輪機出口設備時，首先應明確出包裝運輸的要求，再進行包裝方案設計並製定合理的運輸加（jiā）固措施。考慮（lǜ）設（shè）備質量為32t，選擇框架木箱進行（háng）包裝（zhuāng），滑木尺寸為180mm×180mm，端木尺寸為150×150mm，根據荷載強度公式，計算校核枕木的（de）許用彎曲載荷。底座（zuò）製作完好後運輸到成品庫進行包裝作業，包裝過程按照設備螺栓位置，先在底座上鑽加固螺孔，再將（jiāng）防潮薄膜置於底（dǐ）板上方，吊裝設（shè）備放置於（yú）薄膜之上，使用螺栓將底座和機械連接成整體後對薄膜進行密封處理（lǐ）。操作完（wán）畢後（hòu）現場采用鋼釘釘製側、端麵和頂蓋，蓋好頂蓋（gài）前須使用雙層防水塑（sù）料膜（mó）覆蓋箱頂，最後在箱板拚接處及（jí）棱（léng）角（jiǎo）上釘保護鐵皮。包裝結束之後，在外部噴塗“產品（pǐn）基本信息”、“收發貨信息（xī）”、“儲運（yùn）標誌（zhì）”等信息，保證機械（xiè）產品順利出口交付。

2.2防鏽包裝

出口機械（xiè）產品運輸一般采用海運方式，鹽霧容易產生設備鏽蝕現象，影（yǐng）響其安裝質量甚至影響（xiǎng）其使用性能，因此在（zài）重型機械的出（chū）口包裝設計中，防鏽包裝設計也很重要。通用的防鏽包裝方法包括防鏽油法、幹燥劑法（fǎ）、氣相（xiàng）防鏽法（fǎ）。

（1）防鏽油（yóu）法。使用除鏽油作為重型機械的除（chú）鏽包裝設計，主要方法為，在設備外表噴塗防鏽油，形成保護層，防止外（wài）界環（huán）境中的氧氣和水分直接和設備接（jiē）觸，破壞其鏽蝕環境。由於除鏽（xiù）油中包含油類、成膜劑以及防鏽劑等物質，三（sān）者發揮協同作（zuò）用，附著在金（jīn）屬表麵形成保（bǎo）護。設計過程，保護（hù）膜的厚度越（yuè）大，其防鏽效果越好（hǎo）。此外（wài），需要注意的是這種設計方式雖然防鏽效果良好，但是設備運輸交付之前的保護層去除環（huán）節繁（fán）瑣，因此應用可能受到限（xiàn）製[2]。

（2）幹（gàn）燥劑法。我公司幹燥劑選用蒙脫石幹燥（zào）劑，幹（gàn）燥劑的用（yòng）量按每立方米箱體容（róng）積1Kg計算。裝箱時將幹燥劑袋懸（xuán）掛在設備的適當位置(幹燥劑不得與設備的加工表麵（miàn）直接接觸)，並在3分鍾內將防潮袋或鋁塑（sù）薄膜袋進行密封（fēng），有效保障幹燥劑作用效（xiào）果，幹燥劑對整個（gè）密封空間吸（xī）濕，降低密（mì）封袋內（nèi）的相對濕度，防（fáng）止設（shè）備鏽蝕。

（3）氣相防鏽法。此方法在包裝設計中的應用原理為（wéi）借助氣相腐蝕劑的緩慢氧化，形成分子、離子等（děng）附著在（zài）機（jī）械表麵，隔絕空氣和水分。此方法成本低廉、技術應用簡（jiǎn）單，不會對機械外表（biǎo）的美觀性以及清潔程度造成影響。因此，在重型機械的出口包裝設計中取得（dé）了廣（guǎng）泛應用。

我（wǒ）公司（sī）針對出口重型機械設備的（de）防鏽采用幹（gàn）燥劑與氣相防鏽相結（jié）合（hé）的（de）方法。

3、結束語

總之，在重型機械出口率逐漸增加的背景下（xià），落實設備（bèi）的包裝（zhuāng）設計對設備出口過程具有現實意義。在設計過程（chéng）應綜合考慮相關合同標（biāo）準、設備（bèi）的特性、運輸地等因素，在降本增效的基礎上，設計合理（lǐ）可靠的包裝方案，確保設備交付，提高（gāo）用戶滿意度，為出口重型機械企業帶來更多收益。